Tàu biển thường xuyên hoạt động trong môi trường có độ ẩm và độ mặn cao, chịu tác động của nước biển, tia UV, sóng, ma sát và nhiều yếu tố gây ăn mòn khác. Vì vậy, lựa chọn đúng hệ sơn tàu biển không chỉ giúp bảo vệ thân tàu mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ lớp phủ và chi phí bảo trì trong quá trình khai thác. Vậy đâu là những tiêu chí lựa chọn sơn tàu biển chất lượng, bền và tiết kiệm chi phí? Hãy cùng Tổng Kho Sơn tìm hiểu chi tiết trong bài viết dưới đây.
I. Vì sao cần lựa chọn đúng sơn tàu biển?
Sơn tàu biển là nhóm sơn chuyên dụng được thiết kế để bảo vệ các bề mặt của tàu trước điều kiện làm việc đặc thù trên biển. Tùy từng vị trí như đáy tàu, mạn tàu, boong tàu, két chứa hay khu vực thượng tầng mà yêu cầu đối với lớp sơn sẽ khác nhau. Do đó, một hệ sơn sử dụng hiệu quả cho boong tàu chưa chắc phù hợp với khu vực thường xuyên ngâm trong nước biển.
Lựa chọn đúng sơn ngay từ đầu giúp hình thành hệ bảo vệ phù hợp cho từng khu vực, hạn chế rỉ sét, bong tróc và những hư hỏng phát sinh trong quá trình vận hành. Đồng thời, hệ sơn có độ bền phù hợp còn giúp kéo dài chu kỳ bảo trì, giảm số lần sửa chữa và hạn chế thời gian tàu phải dừng khai thác để xử lý bề mặt, từ đó tối ưu chi phí sử dụng lâu dài.
Tìm hiểu thêm: Sơn tàu biển là gì? Vai trò trong bảo vệ tàu biển
II. Tiêu chí lựa chọn sơn tàu biển chất lượng, bền và tiết kiệm chi phí
Không nên lựa chọn sơn tàu biển chỉ dựa trên giá bán hoặc thương hiệu. Một sản phẩm có giá thấp nhưng không phù hợp với vị trí sử dụng có thể nhanh xuống cấp và làm tăng chi phí sửa chữa về sau. Để lựa chọn hiệu quả, cần xem xét đồng thời các yếu tố dưới đây.
2.1. Lựa chọn theo từng vị trí trên tàu
Đây là tiêu chí cần xác định đầu tiên bởi mỗi khu vực trên tàu chịu những tác động khác nhau. Phần đáy thường xuyên ngâm trong nước biển sẽ có yêu cầu khác với mạn khô, boong hoặc khu vực thượng tầng tiếp xúc trực tiếp với nắng mưa.
Có thể phân chia theo một số khu vực chính như:
- Đáy tàu: Cần hệ sơn có khả năng bảo vệ bề mặt trong môi trường ngâm nước và kết hợp sơn chống hà phù hợp.
- Mạn tàu: Cần chú trọng khả năng chống ăn mòn, chịu nước và điều kiện thời tiết.
- Boong tàu: Lớp phủ cần chịu thời tiết, nước biển và tác động cơ học phù hợp với điều kiện sử dụng.
- Thượng tầng: Ưu tiên hệ sơn vừa bảo vệ bề mặt vừa có khả năng giữ màu và đảm bảo tính thẩm mỹ.
- Két và khoang chứa: Phải lựa chọn lớp phủ tương thích với loại chất chứa và điều kiện làm việc cụ thể.
Phân chia rõ từng khu vực trước khi chọn sơn giúp tránh tình trạng sử dụng một sản phẩm cho toàn bộ con tàu dù điều kiện làm việc hoàn toàn khác nhau.
2.2. Khả năng chống ăn mòn trong môi trường biển
Ăn mòn là một trong những vấn đề lớn nhất đối với kết cấu thép của tàu. Nước biển, hơi muối và độ ẩm cao có thể thúc đẩy quá trình rỉ sét nếu lớp bảo vệ không đủ khả năng ngăn cách bề mặt thép với môi trường.
Đối với những khu vực cần bảo vệ chống ăn mòn cao, hệ sơn epoxy thường được sử dụng ở lớp lót và lớp trung gian nhờ khả năng bám dính, tạo màng và bảo vệ thép. Tùy yêu cầu kỹ thuật có thể sử dụng sơn lót epoxy chống rỉ, epoxy giàu kẽm hoặc các dòng epoxy chuyên dụng khác để xây dựng hệ bảo vệ phù hợp.
2.3. Khả năng chịu nước biển và độ ẩm
Không phải loại sơn công nghiệp nào có khả năng chống rỉ cũng phù hợp để sử dụng trong môi trường hàng hải. Đặc biệt với phần thân tàu nằm dưới đường nước, lớp sơn phải đáp ứng được điều kiện tiếp xúc hoặc ngâm trong nước biển theo đúng phạm vi sử dụng mà nhà sản xuất quy định.
Khi lựa chọn cần kiểm tra tài liệu kỹ thuật của sản phẩm thay vì chỉ dựa vào mô tả “chống nước” hoặc “chống rỉ”. Đối với từng vị trí, cần xác định sản phẩm có được thiết kế cho môi trường ngâm nước, vùng dao động mực nước hay chỉ phù hợp với khu vực phía trên mặt nước.
2.4. Khả năng chống hà cho phần đáy tàu
Hà, rong rêu và các sinh vật biển có thể bám vào phần thân tàu ngâm dưới nước trong quá trình khai thác. Khi lượng sinh vật bám tăng lên, bề mặt thân tàu trở nên kém nhẵn và có thể làm tăng lực cản khi tàu di chuyển.
Vì vậy, đối với phần đáy tàu cần lựa chọn sơn chống hà phù hợp với loại tàu, tốc độ hoạt động, thời gian khai thác và vùng biển vận hành. Các dòng sơn chống hà có cơ chế và thời gian bảo vệ khác nhau nên cần lựa chọn theo điều kiện sử dụng thực tế thay vì chỉ so sánh giá theo thùng.
Xem thêm: Vì sao tàu biển cần sơn chống hà? Lợi ích không thể bỏ qua
2.5. Độ bám dính và tính tương thích của toàn bộ hệ sơn
Một hệ sơn tàu biển thường gồm nhiều lớp chứ không chỉ sử dụng một sản phẩm duy nhất. Các lớp có thể bao gồm sơn lót chống rỉ, lớp trung gian, lớp phủ hoàn thiện hoặc sơn chống hà tùy vị trí.
Khi xây dựng hệ sơn cần chú ý:
- Sơn lót phù hợp với bề mặt thép và phương pháp chuẩn bị bề mặt.
- Sơn trung gian tương thích với lớp lót phía dưới.
- Sơn phủ phù hợp với điều kiện tiếp xúc thực tế.
- Dung môi và chất đóng rắn sử dụng đúng theo từng sản phẩm.
- Tuân thủ thời gian sơn lớp kế tiếp theo hướng dẫn kỹ thuật.
Không nên tùy ý ghép các loại sơn khác nhau chỉ vì từng sản phẩm có đặc tính tốt. Tính tương thích giữa các lớp ảnh hưởng trực tiếp đến độ bám dính và tuổi thọ của toàn bộ hệ sơn.
2.6. Khả năng chịu thời tiết và tia UV
Những khu vực như boong, mạn khô và thượng tầng thường xuyên tiếp xúc với ánh nắng nên ngoài khả năng chống ăn mòn còn cần quan tâm đến độ bền thời tiết. Một số hệ epoxy có khả năng bảo vệ chống ăn mòn tốt nhưng có thể bị phấn hóa hoặc thay đổi ngoại quan khi tiếp xúc lâu với tia UV.
Với các khu vực yêu cầu độ bền màu và thẩm mỹ, có thể lựa chọn lớp phủ polyurethane hoặc sản phẩm hoàn thiện chuyên dụng cho môi trường hàng hải. Việc lựa chọn lớp phủ ngoài phù hợp giúp bảo vệ các lớp sơn bên dưới đồng thời duy trì ngoại quan của tàu tốt hơn trong quá trình khai thác.
2.7. Độ dày màng sơn theo yêu cầu kỹ thuật
Không thể đánh giá khả năng bảo vệ chỉ dựa trên số lớp sơn. Hai hệ cùng thi công ba lớp nhưng tổng chiều dày màng khô khác nhau có thể cho khả năng bảo vệ hoàn toàn khác nhau.
Vì vậy, khi lựa chọn hệ sơn cần quan tâm đến DFT – độ dày màng khô yêu cầu của từng lớp và toàn bộ hệ. Định mức sơn, phương pháp thi công và số lớp cần được tính toán dựa trên chiều dày yêu cầu thay vì áp dụng máy móc một số lớp cố định cho mọi vị trí trên tàu.
2.8. Lựa chọn thương hiệu và sản phẩm có hệ thống sơn đồng bộ
Sơn tàu biển là lĩnh vực có yêu cầu kỹ thuật tương đối cao, vì vậy nên ưu tiên những thương hiệu có hệ sản phẩm hàng hải rõ ràng và tài liệu kỹ thuật đầy đủ. Việc lựa chọn đồng bộ giúp dễ xác định lớp lót, trung gian, phủ màu và chống hà tương thích với nhau.
Một số thương hiệu sơn hàng hải phổ biến hiện nay có thể tham khảo như Jotun, International, Nippon, KCC, Joton, Hải Âu… Mỗi hãng có nhiều dòng sản phẩm khác nhau dành cho từng khu vực và điều kiện vận hành, vì vậy cần lựa chọn đúng mã sơn thay vì chỉ chọn theo tên thương hiệu.
Xem thêm: Các loại sơn tàu biển phổ biến hiện nay và ứng dụng từng loại
III. Địa chỉ cung cấp sơn tàu biển chính hãng, uy tín
Để lựa chọn được sơn tàu biển chất lượng, bền và tiết kiệm chi phí, khách hàng cần xác định rõ khu vực cần sơn, tình trạng bề mặt, môi trường vận hành và yêu cầu về thời gian bảo vệ. Từ những thông tin này mới có thể xây dựng hệ sơn, tính định mức và lựa chọn sản phẩm phù hợp thay vì áp dụng một giải pháp chung cho mọi con tàu.
Tổng Kho Sơn cung cấp đa dạng các dòng sơn tàu biển của Jotun, International, Nippon, KCC, Joton, Hải Âu và nhiều thương hiệu khác. Khách hàng được hỗ trợ lựa chọn sơn chống rỉ, epoxy trung gian, sơn phủ, sơn chống hà và tính toán lượng vật tư theo từng hạng mục thực tế.
Nếu bạn đang cần tìm sơn tàu biển chính hãng hoặc chưa xác định được hệ sơn phù hợp cho tàu đóng mới, sửa chữa và bảo trì, hãy liên hệ Tổng Kho Sơn qua hotline 0392.773.199 để được tư vấn và nhận báo giá phù hợp.
